Amnésie temporaire

mardi 30 août 2005

Enfin des pansements pour les peaux mates, noires et métissées !

Où comment il suffisait d'y panser...

pansementUn article d'afrik.com nous apprend que des pansements pour peaux foncées viennent, enfin, d'être commercialisés aux Etats-Unis !

Les leaders du marché sont en rage. « Quand le vice-président d’une des trois grandes compagnies a été au courant de nos recherches et de leurs avancées, il s’est demandé pourquoi diable n’y avait-il pas pensé plus tôt », témoigne Tim Phillip. Alors la concurrence s’organise. « Ils nous ont copié. Leur produit n’est pas encore sur le marché, mais devrait l’être d’ici trois mois ». Mais BandShades risque d’être déjà loin. Car la marque a gagné en l’image d’Oprah Winfrey, la plus puissante figure noire des médias américains. Oprah Winfrey. Productrice et animatrice d’un célèbre talk show et propriétaire du célèbre Oprah magazine, ses avis souvent office de parole d’évangile. Et elle ne tarie pas d’éloge sur les pansements de couleur. « Quelqu’un a finalement compris que les personnes de couleur avait des bobos et je dis qu’il était temps. J’ai presque hâte de me couper avec mon presse-papier », devait-elle commenter. Mieux, le pansement cosmétique est introduit dans la très sélect « O list ». Une liste des produits « labélisés » par Oprah, qui fait autorité parmi tous les investisseurs du pays.



vendredi 26 août 2005

Championnat du monde des barbes et moustaches

Où comment le principoil c'est d'être bien coiffé

Ca existe ! Si, si !!
Et il y en a de belles !!!



lundi 22 août 2005

En vrac

Où comment la lecture de la gazette des communes peut s'avérer riche d'informations.

A noter dans ce n° 31/1801 de la gazette des communes :

  • une double page sur les bretons face aux pollutions maritimes avec un lien vers Vigipol, syndicat mixte de protection et de conservation du littoral nord-ouest de la Bretagne. J'y apprends notamment qu'un quart du trafic maritime mondial transite en Manche pour approvisionner l'Europe du Nord. En 2003, 54 200 navires ont emprunté le chenal de Ouessant, soit un trafic journalier de 700 000 tonnes de pétrole et de 90 000 tonnes d'autres produits dangereux.
  • un article sur les dessertes villes-aéroports qui donne quelques chiffres : Sur les 117 aéroports français qui ont réalisé en 2004 un trafic de 122,8 millions de passagers, l'ensemble Aéroport de Paris (Orly et Roissy) en représente à lui seul plus de 60 %. En ajoutant les six autres aéroports "millionnaires" en nombre de passagers, on constate que 91 % du trafic aérien français est absorbé par 6 % des aéroports. Si l'on inclut dans cet ensemble les dizaines d'aéroports qui traitent annuellement de 100 000 à 1 million de passagers, c'est 99 % du trafic qui se trouve réuni dans un peu plus de 8 % des aéroports.
  • L'annonce de la tentative de record du monde de Jean-Raymond Foynat, dit "J.R.", chef de poste de la police municipale de Chablis (Yonne) et catcheur professionnel. Depuis une importante intervention chirurgicale suite à un infarctus en 2000, il récolte des dons en réalisant des exploits pour la création de villages thérapeutiques pour enfants victimes de pathologies lourdes. Le 25 septembre prochain, il tentera de retenir par le buste deux Cesna et deux Rallye 1000 au décollage !!!


Les listes sont nos amies

Où comment il faut les aimer aussi.

Parce que certains ont du y investir beaucoup de temps, voici deux pages recensant des listes et même parfois des listes de listes. Il y en a pour tous les goûts !



samedi 20 août 2005

C'est vrai que ça fait bizarre...

Où comment il ne faut jamais dire jamais !



vendredi 19 août 2005

Des corbillards pour transport en commun au Cameroun

Où comment le transport des morts peut servir aux vivants

Des corbillards pour transport en commun au Cameroun : Un détournement d'utilisation qui dérange - via Afrik.com
Les bus n'étant pas assez nombreux sur certaines destinations, des propriétaires de corbillards ont eu l'idée de mettre à profit leur véhicule pour faire du transport collectif. Et cela semble marcher malgré une hésitation initiale. Le point sensible, c'est que les entreprises de pompes funèbres se sentent dévalorisées par cette activité sur laquelle elles n'ont pas prises, n'étant pas propriétaires de leurs corbillards.
Ma foi, tant que le véhicule n'est pas en service...



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